Bei den Stints 4-6 schaffen wir es das Material weiter an die Grenzen zu treiben. Jedenfalls geht es mir so. Während die Schleifgeräusche nach dem jeweiligen Einrollen auf beiden Seiten zunehmen, bauen die Reifen jeweils gegen Ende der Session spürbar ab. Zum einen den zunehmenden Geschwindigkeiten und Schräglagen geschuldet, zum anderen den hohen Außen- und Asphalt-Temperaturen. Wie der Kollege schon sagte, die Reifen sind nicht für die hohen Temperaturen auf der Rennstrecke gemacht.
Allerdings muss ich zugeben, wir auch nicht. Nach jeder Session bekomme ich fast einen Hitzestau unterm Helm, wenn ich ihn nicht unmittelbar abnehmen kann. Glücklicherweise haben wir ja einen Schattenplatz.
