Porsche

In der 6. Session verbaue ich direkt das Lichtpaket, was ich separat erworben habe. Diese Variante enthält die Front-, die Nebelscheinwerfer als auch die Rückleuchten. Zudem ist eine Innenraumbeleuchtung vorgesehen.

Die Rückleuchten sind zwar um eine Reihe höher als die Originalen, passen jedoch trotzdem super rein. Das Gesamtkunstwerk wirkt nochmal edler für die Vitrine.

Dann geht’s auch schon weiter mit der vierten und letzten Baugruppe. Nun beginnt die Bauphase einmal rund ums Auto. Beginnend mit der linken vorderen Beleuchtung, Kotflügel und Fahrertür. Dann geht es weiter über das Heck inkl. mächtigem Spoiler wieder nach vorne bis zum Scheinwerfer.

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Das Modell ist nun inkl. Beleuchtung fertig gestellt. Zum Abschluss wird der Porsche Koffer zusammen gesetzt, der natürlich passgenau im Kofferraum des Porsche GT3 RS verschwindet.

Die gesamte Bauzeit beträgt inkl. Beleuchtung und sauber verstauter Verkabelung ca. 12 Std. Für LEGO® Technic Liebhaber ein echter Genuss, bei dem sich manchmal die Logik der Zusammensetzung erst ein paar Kapitel später erschließt und das Gesamtkunstwerk umso komplexer dastehen lässt.

Zum Bespielen kann ich das Modell aufgrund seiner filigranen Bauweise eher nicht empfehlen. Eher zum Bestaunen beim Aufbau in seiner Komplexität und in den Details.

Einfach ein schönes Sammlerstück, das in Kombination mit einer Smart Home Sprachsteuerung ein interessanter Hingucker und Lichtspender ist.

Die 2. Baugruppe nähert sich der Fertigstellung. Zum Schluss werden die Sportsitze angepasst.

Die 3. Baugruppe befasst sich mit der Karosserie.

Das Heck ist ist als erstes an der Reihe. Dabei werden die Ausmaße der Porsche GT3 RS erkennbar.

In der 4. Session habe ich die 1. Baugruppe komplett verbaut. Somit ist das komplette Chassis fertig gestellt.

Sehr schön sind die Details vom Motor zu erkennen. Allerdings nur während der Bauphase. Der 6-Zylinder Boxermotor wirkt sehr aufgeräumt und als Kernstück sehr erhaben. Im eingebauten Zustand ist durch die obere schwarze Abdeckung allerdings nur noch der Turbo, sowie die Ansaugbrücke am Heck des Boliden zu erkennen.

Seitlich sind jeweils noch die Abgasanlagen zu sehen, die in den großen Sammlern zentral im Doppelauspuffrohr enden.

Danach geht es los mit der 2. Baugruppe. Nun sind der Rahmen und der Innenraum an der Reihe.

Nach 2 Std. weiterer Bauzeit ist das Chassis zusammengebaut. Dann beginnt die Hochzeit von Fahrwerk und dem Chassis.

Es ist vollbracht. 👍🏻😀 Die beiden Bauteile gleiten reibungslos in einander und werden lediglich mit ein paar Bauteilen verbunden.

Nach der 3. Session und wiederum 1 Std. später ist auch die Lenkung funktional, das Handschuhfach angebracht, die Hinterachse montiert sowie der Antriebsstrang verbunden.

Ein kleiner Hingucker ist das Handschuhfach mit dem persönlichen Code zum Download des Original Porsche Eigentümer-Zertifikats.

Die 2. Session befasst sich mit der kompletten Vorderachse. Hier kommen die ausgeklügelte Lenkung und das Fahrwerk voll zur Geltung.

Ein cooles Detail am Rande, die gelben innenbelüfteten Bremssättel inkl. Originalen Porscheaufklebern.

Danach steht auch schon die erste „kleine Hochzeit“ an. Die Vorderachse wird am Rahmen montiert.

Das Vorhaben hat begonnen und die erste Baugruppe wird entpackt, damit es losgehen kann. Das 1000 seitige Buch vereint die Beschreibung und die Historie zum Mythos Porsche GT3 RS sowie die Bauanleitung, die in 4 Baugruppen analog der Verpackung aufgeteilt ist und Schritt für Schritt durch das Vorhaben führt.

Darunter ist das Original Aufkleberset, was die Authentizität unterstreichen soll.

Los geht es mit der Mittelkonsole.

Der Porsche formt sich, wenn auch langsam von innen heraus. Knapp 2:00 Stunden später kann man schon die ersten spektakulären Details erkennen.

Nach 2-Stündiger Bauzeit sieht man einige Fortschritte. Der Mittelkanal, sowie teilweise die Getriebeeinheit haben bereits Form angenommen. Das Lenkrad inkl. Schaltwippen sind ebenfalls schon an ihrem Platz.

In deisem Jahr starte ich nach langer Abstinenz ein Projekt in Sachen … LEGO® Technic

Der Porsche 911 GT3 RS ist im Maßstab 1:8 gefertigt und genau 17 cm hoch, 57 cm lang und 25 cm breit.
Die Teile der einzelnen Baugruppen sind separat verpackt. Der Aufbauablauf verschafft einen Einblick in den Montageprozess des echten Fahrzeugs, wie es im beiligenden Buch nochmal eindrucksvoll berschrieben ist.
Der Bausatz enthält mehr als 2.700 Teile und das fertig zusammengebaute Modell verfügt über eine authentisch nachgebildete Karosserie, mit verstellbaren Heckspoiler, Scheinwerfer, Heckleuchten, rote Achsfedern, Felgen im Original-Design (inkl. RS-Emblem), detaillierte Bremssättel, Niederquerschnittsreifen, funktionstüchtigem Getriebe, funktionierendes Lenkrad mit Schaltwippen, detaillierte Sitze, Handschuhfach mit einer einmaligen Seriennummer, aufklappbare Türen und Motorhaube (inkl. Koffer), sowie eine aufklappbare Heckklappe, unter der sich der detaillierte 6-Zylinder-Boxermotor verbirgt.