2. Session – Porsche 911 GT3 RS

Admin_zwup

Die 2. Session befasst sich mit der kompletten Vorderachse. Hier kommen die ausgeklügelte Lenkung und das Fahrwerk voll zur Geltung.

Ein cooles Detail am Rande, die gelben innenbelüfteten Bremssättel inkl. Originalen Porscheaufklebern.

Danach steht auch schon die erste „kleine Hochzeit“ an. Die Vorderachse wird am Rahmen montiert.

1. Session – Porsche 911 GT3 RS

Admin_zwup

Das Vorhaben hat begonnen und die erste Baugruppe wird entpackt, damit es losgehen kann. Das 1000 seitige Buch vereint die Beschreibung und die Historie zum Mythos Porsche GT3 RS sowie die Bauanleitung, die in 4 Baugruppen analog der Verpackung aufgeteilt ist und Schritt für Schritt durch das Vorhaben führt.

Darunter ist das Original Aufkleberset, was die Authentizität unterstreichen soll.

Los geht es mit der Mittelkonsole.

Der Porsche formt sich, wenn auch langsam von innen heraus. Knapp 2:00 Stunden später kann man schon die ersten spektakulären Details erkennen.

Nach 2-Stündiger Bauzeit sieht man einige Fortschritte. Der Mittelkanal, sowie teilweise die Getriebeeinheit haben bereits Form angenommen. Das Lenkrad inkl. Schaltwippen sind ebenfalls schon an ihrem Platz.

Das Projekt – Porsche 911 GT3 RS

Admin_zwup

In deisem Jahr starte ich nach langer Abstinenz ein Projekt in Sachen … LEGO® Technic

Der Porsche 911 GT3 RS ist im Maßstab 1:8 gefertigt und genau 17 cm hoch, 57 cm lang und 25 cm breit.
Die Teile der einzelnen Baugruppen sind separat verpackt. Der Aufbauablauf verschafft einen Einblick in den Montageprozess des echten Fahrzeugs, wie es im beiligenden Buch nochmal eindrucksvoll berschrieben ist.
Der Bausatz enthält mehr als 2.700 Teile und das fertig zusammengebaute Modell verfügt über eine authentisch nachgebildete Karosserie, mit verstellbaren Heckspoiler, Scheinwerfer, Heckleuchten, rote Achsfedern, Felgen im Original-Design (inkl. RS-Emblem), detaillierte Bremssättel, Niederquerschnittsreifen, funktionstüchtigem Getriebe, funktionierendes Lenkrad mit Schaltwippen, detaillierte Sitze, Handschuhfach mit einer einmaligen Seriennummer, aufklappbare Türen und Motorhaube (inkl. Koffer), sowie eine aufklappbare Heckklappe, unter der sich der detaillierte 6-Zylinder-Boxermotor verbirgt.

Der Countdown läuft…

Admin_zwup

Die letzten Umbauarbeiten sind abgeschlossen, die Contis montiert und die GoPro Halterungen angebracht. Im vergangenen Jahr hatte ich die Kamera leider nicht an Board. Damit die Aufnahmen etwas vielfältiger ausfallen, habe ich gleich drei Positionen für die Kamera in Augenschein genommen.

1. Soziusrasten-Position mit Blick nach hinten

2. die Heckkamera, für die Verfolger

3. der Blick nach vorne hinter der Verkleidungsscheibe

Ich bin auf die Aufnahmen gespannt, vor allem in Kombination mit den GIMPEL Aufnahme von Deepfly Frenkle.

2. Tour in 2017 mit Sozia…

Admin_zwup

Die Temperaturen werden nun schon wieder angenehmer zum biken. Bei 14° Außentemperatur macht zumindest das cruisen schon wieder mächtig Laune. Zu zweit reiten wir in Richtung französiches Grenzgebiet. Zum Glück ist der Verkehr in Frankreich am Wochende überschaubar. Nach der Tour war mir auch klar, warum… die waren alle im Designer Outlet in Zweibrücken… 😳jedenfalls wenn man der Blechlawine vor Ort glauben darf.

Als Neubereifung auf der Multi setze ich in diesem Jahr auf den Michelin Pilot Road 4, der bereits auf der Speedy sehr gute Dienste verrichtet hat und zudem die doppelte Laufleistung gegenüber seinem Sportkollegen Pilot Power, vorweisen kann, logischerweise.

Hm, heute zickt die Diva mal wieder zum Start. Das Keyless-Go System entpuppt sich zunächst wiederholt als Keyless-NoGo. Der Schlüssel wird teilweise nicht erkannt. Einmal „No Key“, dann mal „Key low“, dann wieder Normalbetrieb. Da muss ich immer an den Spruch von meinem Namensvetter und Biker Wirt Uwe vom Schönauer Hof im Lechtal denken als die Multi mit elektronischen Fahrwerk auf den Markt kam: „… die Italiener haben gerade mal die Mechanik im Griff und jetzt fangen sie schon mit der Elektronik an, das wird nix ..“ Naja, ich hoffe mal dass der Einfluss von AUDI eine positive Entwicklung bei Ducati nimmt und die Probleme weniger werden.

Ich kann mir nicht helfen, irgendwie führen alle Wege auch heute wieder nach La Petite Pierre. Nun ist auch hier die Saison eröffnet und das Stammlokal hat bei diesem herrlichen Wetter die Außenbestuhlung aus dem Winterschlaf geholt.

Nach einem kurzen Zwischenstopp gehts wieder in Richtung Heimat. Heute waren es nur 140km auf der Rundreise. Schee wars…