feel the passion
Die 2. Session befasst sich mit der kompletten Vorderachse. Hier kommen die ausgeklügelte Lenkung und das Fahrwerk voll zur Geltung.
Ein cooles Detail am Rande, die gelben innenbelüfteten Bremssättel inkl. Originalen Porscheaufklebern.
Danach steht auch schon die erste „kleine Hochzeit“ an. Die Vorderachse wird am Rahmen montiert.
Das Vorhaben hat begonnen und die erste Baugruppe wird entpackt, damit es losgehen kann. Das 1000 seitige Buch vereint die Beschreibung und die Historie zum Mythos Porsche GT3 RS sowie die Bauanleitung, die in 4 Baugruppen analog der Verpackung aufgeteilt ist und Schritt für Schritt durch das Vorhaben führt.
Darunter ist das Original Aufkleberset, was die Authentizität unterstreichen soll.
Los geht es mit der Mittelkonsole.
Der Porsche formt sich, wenn auch langsam von innen heraus. Knapp 2:00 Stunden später kann man schon die ersten spektakulären Details erkennen.
Nach 2-Stündiger Bauzeit sieht man einige Fortschritte. Der Mittelkanal, sowie teilweise die Getriebeeinheit haben bereits Form angenommen. Das Lenkrad inkl. Schaltwippen sind ebenfalls schon an ihrem Platz.
In deisem Jahr starte ich nach langer Abstinenz ein Projekt in Sachen … LEGO® Technic
Der Porsche 911 GT3 RS ist im Maßstab 1:8 gefertigt und genau 17 cm hoch, 57 cm lang und 25 cm breit.
Die Teile der einzelnen Baugruppen sind separat verpackt. Der Aufbauablauf verschafft einen Einblick in den Montageprozess des echten Fahrzeugs, wie es im beiligenden Buch nochmal eindrucksvoll berschrieben ist.
Der Bausatz enthält mehr als 2.700 Teile und das fertig zusammengebaute Modell verfügt über eine authentisch nachgebildete Karosserie, mit verstellbaren Heckspoiler, Scheinwerfer, Heckleuchten, rote Achsfedern, Felgen im Original-Design (inkl. RS-Emblem), detaillierte Bremssättel, Niederquerschnittsreifen, funktionstüchtigem Getriebe, funktionierendes Lenkrad mit Schaltwippen, detaillierte Sitze, Handschuhfach mit einer einmaligen Seriennummer, aufklappbare Türen und Motorhaube (inkl. Koffer), sowie eine aufklappbare Heckklappe, unter der sich der detaillierte 6-Zylinder-Boxermotor verbirgt.
